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여행후기

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전동화 키트의 첫 경험
글쓴이 : 남진우작성일 : 2020-11-20조회수 : 171
영축산 산책로
▲영축산 산책로
전조등과 사이드 램프 부착 (야간 운행용)
▲전조등과 사이드 램프 부착 (야간 운행용)
경로 1: 우이천변 자전거 도로
▲경로 1: 우이천변 자전거 도로
경로 2: 영축산 순환 산책로
▲경로 2: 영축산 순환 산책로
그동안 서울 안에서 장애인 콜택시만을 이용하였고
서울을 벗어나 멀리 가는 여행 등은 아예 생각도 하지
못했습니다.
현대자동차 수동휠체어 전동화키트 셰어링 프로그램을
알고는 있었으나 이용해 볼 생각은 못했었는데 이번에
용기를 내어 신청해 보았습니다.
예약을 해보니 이렇게 쉽고 편할 수가 없네요.
모두들 친절하시고요.^^

대여 유닛: type C (활동형 휠체어+토도 드라이브 )
대여 기간: 2020-11-09 ~ 2020-11-16

* 토도 드라이브의 좋은 점과 부족한 점:
- 앞바퀴의 모터가 휠체어를 끌고 가는 핸드바이크 타입에
비해 언덕을 올라갈 때 무게 중심이 뒤에 있어 앞바퀴
들림에 의한 미끄러짐은 적을 것 같습니다만,
(핸드바이크 타입을 타보지 않아 정확한 비교는 아닙니다)
마찰력에 의해 동력이 전달되는 방식이라 동력의 손실이
있을 수 있고 언덕길 등에서는 힘이 다소 약한 것 같습니다.
- 먼 거리를 이동하거나 언덕길에서는 당연히 크게 도움이
됩니다.

* 사용 시 어려웠던 점:
- 좌우로 지그재그 형태의 언덕을 오를 때 속도를 줄이면
모터 출력도 감소하여 올라가기가 어렵고,
속도를 키우면 조이스틱의 민감도가 높아져 세밀한
방향 조정이 어려운 점이 있습니다.
- 내리막길에서 별도의 브레이크가 없어 천천히 내려오기가
어렵습니다.
(저의 경우 심한 내리막길에서는 모터 밀착 레버를 해제하고
수동으로 전환한 후 핸드림을 붙잡아 브레이크를 걸면서
내려왔습니다.)
- 대부분의 천변 산책로나 자전거 도로는 배수 문제로
도로를 경사지게 만들어 놓았네요.
똑바로 가려해도 늘 개천쪽으로 쏠리게 되므로 이를
상쇄시키기 위해 반대 방향으로 힘이 가해지게 운전하게 되어
배터리 소모가 커지는 것 같습니다.

* 다른 사용자분 들을 위한 일반적인 고려사항:
- 남은 배터리 용량에 대한 자세한 모니터링이 어려우므로
최대 운전 시간을 고려하여 목적지와 경로를 정하시고
출발 전에 주 배터리와 여분의 배터리를 완충하시고
출발하시기 바랍니다.
(저의 경우 연속적인 언덕 경사로에서는 약 30분 전후
약간의 경사로를 포함한 일반 도로: 약 1시간~1시간 반 내외
거의 대부분 평지의 경우: 약 2시간 정도 주행 가능)

* 앞으로 하면 좋은 것:
- 다음에는 스마트 드라이브 유닛을 대여하여 특성과 효과를
비교하기.
- 각 지역의 명소 여행지를 다니면서 휠체어 도로에 대한
경사각 지도 만들기.
- 대여 유닛에 전륜 구동식 보조 동력장치 (핸드바이크 타입)
종류를 추가하여 특성을 비교할 수 있도록 하면 좋겠습니다.

많은 도움을 주신 오소영 매니저님과 관계자 여러분께
깊이 감사드립니다.



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첨부파일 : 없음
댓글 (총 1개의 댓글이 있습니다.)
오소영 (2020-11-23 15:25) 
안녕하세요. 휠셰어 담당자 오소영 매니저 입니다^^
토도드라이브를 처음 이용하시고 느낀점을 이렇게 상세하게 적어주셔서
감사합니다~

목표까지 적어주시다니 코로나가 끝나면 꼭 하나하나 이루셨으면 좋겠습니다^^
하지만 안전이 제일이시니 경사로 다니실때는 꼭 주의를 해주세요!!

소중한 후기작성 감사드리고 앞으로도 휠셰어 많은 이용 부탁드립니다.
감사합니다 ♥
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